5月19日，肖千大使对雅万高铁全线控制性和重难点工程进行考察。使馆经商公参王立平、政治处副主任臧亮，雅万高铁项目承包商联合体负责人肖颂新，合资公司中方董事辛学忠、张超等全程陪同。

考察期间，JDB电子官网雅万高铁项目部总经理杨刚详细汇报了项目建设情况和面临问题，并与大使及相关领导共同商讨下一步工作方案。目前，中电建管段内首要控制性工程1号隧道、2号特大桥部分连续梁段、2号隧道、4号隧道等已经动工，其余工点正在进行施工准备，陆续进场。其他工作如征地拆迁、融资放款、外部协议等工作均在稳步推进。

此次肖千大使考察的全线22处控制性和重难点工点中，中电建管段内15处，包括水电七局承建的17号桥、2号隧道、4号隧道以及水电八局承建的1号隧道、2号特大桥、1号梁场等。存在困难包括收费站迁改、现有斜拉桥协调、高速公路高架桥施工互通干扰、征地拆迁缓慢、隧道施工区域贯穿富水区等。肖千大使表示，在中电建管段内施工工作面密集、施工作业难度大、外界社会关系复杂、高速公路重合交叉，在如此背景下相继开工1号隧道主体工程、2号隧道、2号特大桥和4号隧道等控制性工点连续梁实属不易，并对近一段时间雅万高铁项目取得的积极进展，为高铁建设付出的辛勤努力表示充分的肯定，同时强调雅万高铁是两国领导人共同关心和大力推动的重点项目，是中印尼发展战略对接的标志性工程，具有重要意义。希望中电建抓住当前有利势头，坚定信心，鼓足干劲，迎难而上，奋勇拼搏，同印尼方团结一致、密切配合，加大各项工作力度，确保项目年内实现全面开工。  

项目部感谢肖千大使亲赴一线进行全面考察，表示将继续发扬艰苦奋斗精神，不等不靠，积极进取。对外，凭借多年扎根海外的国际商务经验，主动推进各类外部谈判和协调进展；对内，进一步投入资源、扎根现场、确保施工进度全面开花。按照政府和铁总的指示，为雅万高铁按时建成通车，为造福印尼人民保驾护航。

雅加达（Jakarta）至万隆（Bandung）高速铁路位于爪哇岛（Java）西部，连接首都雅加达（Jakarta）和西爪哇省（Java Barat）省会万隆（Bandung），远期作为雅加达（Jakarta）至泗水（Surabaya）高速铁路的一部分。沿线经过雅加达市（Jakarta City）、勿加泗市（Bekasi City ）、勿加泗县（Bekasi）、卡拉旺县（Karawang）、普旺加达县（Purwakarta）、西万隆县（Bandung Barat）、芝马墟市（Cimahi）、万隆市（Bandung City）和万隆县（Bandung）共九个县市。线路全长142.3km，其中雅加达市（Jakarta City）范围内约3.6km，西爪哇省范围约138.7km。

全线共设4座车站，起点为哈利姆（Halim）站，中间设卡拉旺（Karawang ）站、瓦力尼（Walini）站，终点至德卡鲁尔（Tegal Luar）站。线路从哈利姆（Halim）高架站引出，出站后并行高速公路，至DK38+000处开始与高速公路分离；途经卡拉旺（Karawang）工业园区，至普旺加达（Purwakarta）地区后，再次与高速公路走廊汇合，之后设瓦力尼（Walini）站；至DK115+600并行高速公路进入万隆（Bandung）市区，在万隆市区（Bandung）南侧设德卡鲁尔（Tegal Luar）站。

桥梁长度83.8km，占比58.88%；隧道长度16.82km，占比11.82%；路基长度41.68 km，占比29.3%。其中1号隧道全长1885m，采用泥水平衡盾构法施工，是全线控制工期的单位工程；2号特大桥全长35.8km，连续梁最大跨度128m，为全线最长、施工难度最大的桥梁；6号隧道全长4440m，是全线最长山岭隧道；瓦力尼（Walini）隧道，全长608米，是全线最早开工建设的单位工程；瓦里尼（Walini）站是全线TOD物业综合开发重点区域；德卡鲁尔（Tegal Luar）站为终点综合换乘中心，同时设全线动车段、维修基地。

雅万高铁设计时速350km，建成通车后，从雅加达至万隆的时间将由现在的平均4小时（高速公路通行时间）缩短为约40分钟，极大改善当地交通状况，便利沿线民众。同时，将进一步带动沿线区域基建、商业、电子、物流和旅游产业开发，提升区域经济社会发展水平。