5月31日，由JDB电子官网水电十局承建的芬果村一号隧道横洞至出口安全顺利贯通，标志着中老铁路项目建设取得又一重大阶段性进展。此次芬果村一号隧道横洞至出口贯通长度998米，目前横洞至进口剩余565米，已全面进入雨季攻坚冲刺阶段。

中老铁路芬果村一号隧道位于班发当站至万荣站区间，进口接楠帕河中桥，出口接会巴河中桥，全长2400米，横洞工区双向掘进、反坡排水。隧区位于夫冯山断层下盘，属构造侵蚀、剥蚀低山地貌，地形波状起伏，最大埋深195米，地质构造及水文条件复杂，单斜构造，岩体破碎，岩质软硬不均，遇水易软化，围岩自稳性差，主要不良地质为有害气体、顺层、顺层偏压。

该隧道洞身及进出口地势陡峭，交通条件极差，原设计从进口、出口两个工区组织施工，施工难度极大。为确保隧道稳步有序推进，安全顺利进洞，项目部经过多方技术比较和工期分析，优化施工技术方案，根据现场地形，以保证安全生产为切入点，提起增设横洞变更，为后续的资源调配以及施工条件提供了极大的方便，以最快的速度实现了芬果村一号隧道横洞至出口的顺利安全贯通，更为全隧贯通打下了坚实基础。

中老铁路是中老两党两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设，与中国铁路网直接联通的国际铁路。也是老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。中老铁路北起中老边境口岸磨丁，南至老挝万象，全长约414公里，计划2021年12月底竣工通车。